General Motors está trabalhando em um sistema anti-vômito em carros autônomos

Muitos fabricantes estão trabalhando em sistemas de direção autônoma, Tesla na liderança obviamente, sem esquecer Google, Huawei ou General Motors. A fabricante americana já pensa no bem-estar dos passageiros, como comprova esta patente relativa a um sistema de combate ao enjoo.

Créditos: GM

Por enquanto, carros 100% autônomos ainda estão longe de ser uma realidade, e provavelmente serão vários anos antes de vermos modelos operacionais. No entanto, alguns players do setor estão confiantes, como Elon Musk, que garante que carros 100% autônomos estarão disponíveis nas estradas até 2023.

Tendo em vista o progresso que resta a ser feito no Autopilot e FSD, a tecnologia de direção totalmente autônoma da Tesla, achamos que essa ainda será uma promessa quebrada do bilionário. No entanto, deve-se lembrar que a marca americana não é a única a trabalhar na condução autónoma.

Assim como a Tesla com seus táxis autônomos, General Motors também planeja lançar um ônibus elétrico autônomo. Chamado de Cruise Origin, esse microônibus pode acomodar até seis pessoas e, segundo a fabricante, terá um alcance de 1,6 milhão de quilômetros. Até o momento, a tecnologia de direção autônoma da GM está sendo testada nas ruas de São Francisco por meio de uma frota de Chevrolet Bolts modificados.

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Sem vômito nos carros autônomos da General Motors

Na pendência de um possível lançamento do Cruise Origin, A GM continua trabalhando em muitos aspectos da direção autônoma. O conforto dos passageiros é uma das prioridades do fabricante. Conforme evidenciado por uma patente recentemente depositada pela marca, a GM está atualmente trabalhando em um sistema para limitar o enjoo dos passageiros em carros autônomos.

Como você deve saber, o enjoo se manifesta por náusea, tontura ou vômito. É causada pelo contraste entre o movimento registrado pelos olhos e a imobilidade do corpo percebida pelo ouvido interno. Para evitar esse fenômeno, A General Motors procurou, portanto, minimizar essa oposição eentre as informações fornecidas pelos olhos e as fornecidas pelo vestíbulo (nota: o órgão de equilíbrio localizado no ouvido interno).

Para isso, o fabricante desenvolveu um sistema de luzes e imagens emitidas no habitáculo que servem para materializar as forças de aceleração, travagem ou curva. Sons também são usados, bem como feedback tátil, vibrações 3D, se você preferir.

Não temos mais detalhes sobre essa tecnologia e por se tratar de uma patente simples, nada diz que a GM inclua tal sistema em seus próximos veículos autônomos. Mas é bem possível que seja utilizado dentro do Cruise Origin, que embarcará passageiros que ficarão de costas para a retaguarda. Uma posição que pode promover o aparecimento de enjoos.

Fonte: Autoridade Motora

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