O grupo automobilístico Stellantis deve fechar sua fábrica na Rússia por causa da escassez

O grupo automóvel Stellaris, proprietário da marca Talbot, acaba de anunciar o encerramento iminente da sua principal unidade de produção na Rússia. Um motivo o levou a tomar essa decisão: a falta crítica de peças devido à escassez global de componentes e as dificuldades causadas pelo conflito na Ucrânia.

fechamento da fábrica russa
Créditos: Unsplash

Como você deve saber, a guerra na Ucrânia já impactou muitos atores, na Europa e em todo o mundo. Teme-se, por exemplo, um inevitável aumento do preço do automóvel por causa do conflito. De fato, tanto a Rússia quanto a Ucrânia exportam grandes quantidades de componentes para fabricantes europeus. E sem surpresa, estas entregas pararam seriamente desde o início da guerra.

Soma-se a isso a escassez global de componentes, que continua a atormentar após vários anos. A este respeito, soubemos recentemente que um dos principais fabricantes russos de tanques acaba de suspender a produção, devido às sanções comerciais da UEmas também pela falta de componentes.

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Grupo automotivo Stellantis fecha sua fábrica na Rússia

No entanto, nossos colegas do site Les Echos Investir nos informam que outra empresa interromperá suas atividades na Rússia. Este é o grupo automotivo Stellantis, multinacional fundada em janeiro de 2021 e resultante da fusão entre o grupo PSA e a Fiat Chrysler Automobiles. A Stellantis gere notavelmente várias marcas mundialmente famosas, como Abarth, Alfa Romeo ou Citroën e DS Automobiles. Em um comunicado, o fabricante anuncia o fechamento iminente de seu local de produção de utilitários Kalugalocalizado na Rússia central.

O motivo ? A falta crítica de peças de reposição, que impede o fabricante de continuar suas atividades. “A produção muito limitada será descontinuada em um futuro próximo devido a problemas de fornecimento.” disse o CEO do grupo, Carlos Tavares. No entanto, o CEO não especificou se teme uma depreciação do valor do terreno ou uma possível apreensão da fábrica pelas autoridades russas após a cessação das atividades. Segundo ele, a produção do site Kaluga, ou seja, cerca de 11.000 veículos, poderia ser “facilmente absorvido” por outras fábricas do grupo na França e no Reino Unido.

Fonte: Les Échos Invest

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